电动卡车初创公司尼古拉（Nikola）的创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）于9月底辞去了公司职务，此前监管机构对其展开了调查，一家做空机构指控该公司误导投资者。
米尔顿于9月21日辞去执行董事长一职，由曾帮助促成与通用汽车合作的前副董事长斯蒂芬·格斯基（Stephen Girsky）接任。米尔顿在一份声明中表示：“尼古拉确实融入了我的血液，并将永远如此。我的重点应该放在公司及其改变世界的使命上，而不是我自己。因此，我做出了艰难的决定，向董事会提出辞职。”
本周，在一档名为“插入式”的播客中，讨论了氢气在电动汽车上的巨大潜力。听众可以在苹果播客、Spotify、Stitcher和谷歌播客上订阅该节目。
通用汽车本月早些时候收购了尼古拉11%的股权，并表示将继续与尼古拉合作，完成两周前宣布的交易，为其提供燃料电池和电池系统，并设计和制造尼古拉即将推出的Badger皮卡。
兴登堡研究公司（Hindenburg Research）持有尼古拉股票的空头头寸，并从股价下跌中获利。该公司在9月10日称，尼古拉在其业务前景上欺骗了投资者。美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）目前正在调查这一指控，司法部也在进行相关调查。
兴登堡质疑尼古拉关于其技术的说法的真实性，指责该公司是“一个建立在数十个谎言基础上的复杂骗局”，此后尼古拉的股价暴跌。米尔顿在推特上称兴登堡的报告是“打击行动”，并在Instagram上发布视频，驳斥了兴登堡的指控。
在兴登堡的报告发表四天后，尼古拉于9月14日发布了一份更详细的声明，尽管该公司的回应更多是反驳而非辩护。除了提出其他指控外，兴登堡还表示，它证实了彭博新闻社（Bloomberg News）6月份的一篇报道，该报道指出米尔顿夸大了公司首款卡车尼古拉一号（Nikola One）的性能。
与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）类似，米尔顿也依靠社交媒体来推广他的公司。今年2月，他在推特上介绍了獾卡车，称其为“最先进的电动和氢动力皮卡，旨在击败福特猛禽”。
投资者有时很难跟上米尔顿的信息，尤其是考虑到尼古拉正在进行的一系列项目，包括欧洲的电池电动大型钻机、美国的燃料电池动力半蓬车、通用汽车将生产的一款电动皮卡，以及成为汽车车队的卓越氢燃料供应商。
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