美国汽车工人联合会（UAW）已对斯特兰提斯和通用汽车公司提出不公平劳动行为的投诉，原因是这两家公司未对工会的经济要求进行还价。
UAW主席肖恩·费恩在周四的Facebook直播会议上指出，福特是底特律三巨头中唯一提出还价的公司，但其对工会的大部分提议表示拒绝。
费恩的声明以及两家公司的强烈回应表明，双方在与工会14.6万名成员的合同到期前的两周内，似乎都在坚持各自的立场。费恩再次威胁称，合同将于9月14日晚上11点59分结束，届时将发动罢工。他提醒成员们，这些公司已被警告不要等到最后一刻才认真谈判。
费恩表示：“三巨头要么不听，要么不把我们当回事。”他称拒绝回应的行为是“侮辱和适得其反的”，并且是非法的。他透露，工会已向国家劳工关系委员会提交了投诉。
斯特兰提斯在一份声明中表示，不公平的劳动指控并不基于事实，该公司将积极为自己辩护。声明中提到：“我们很失望地得知，费恩先生更专注于提出无聊的法律指控，而不是实际的讨价还价。我们不会让费恩先生的策略分散我们的注意力，让我们不能专注于确保员工未来的重要工作。”
福特则表示，其提出的经济方案比特斯拉或其他外国汽车制造商的薪酬更具竞争力。首席执行官吉姆·法利在声明中指出：“我们不会达成危及我们投资、增长和与员工分享利润能力的交易。这将抵押我们的未来，对福特的所有股东都是有害的。”
通用汽车也强烈驳斥了工会的指控，称这些指控毫无价值，是对谈判委员会的侮辱。通用汽车在声明中表示：“我们一直高度专注于与UAW进行直接和真诚的谈判，并正在取得进展。”
汽车制造商们面临着从汽油动力汽车向电池驱动汽车过渡的不确定性，因此不愿意承担比特斯拉和在美国设厂的外国汽车制造商更高的劳动力成本。
罢工的威胁日益迫近。今年春天，费恩在工会成员首次直接选举中当选为工会主席，他向工人们设定了高期望，表示如果愿意走上纠察线，他们就能取得重大进展。
尽管如此，费恩也承认工会的要求相当大胆。工会成员要求在四年内加薪46%，恢复新员工的传统固定福利养老金，结束工资分级，增加退休人员的养老金，并实现每周工作32小时、工资为40小时的目标。目前，顶级装配厂工人的时薪为32美元，而工会的提议将其提高至47美元。
费恩指出，福特提出在四年合同期内加薪9%，并一次性支付，而非工会要求的生活费调整。此外，福特拒绝了取消工资等级的要求，建议新员工需要6年才能达到最高工资等级，而目前为8年。福特还拒绝了工会提出的增加退休人员养老金及工厂关闭后公司向工人支付工资的要求，并计划将电池业务转移到外部合资电池工厂，费恩称这些工厂的工资较低。
费恩表示：“当他们用电池巨头取代石油巨头时，我们的工会不会袖手旁观。”
福特则表示愿意取消工资等级，并提出的方案将为工人提供15%的保证工资增长和一次性付款，同时在四年合同期间改善福利。该公司表示，包括加班费和一次性奖金在内的工资，将从去年的平均每年7.8万美元提高到新合同第一年的9.2万美元。此外，工人将在合同期间获得5,500美元的批准奖金和12,000美元的生活费。
费恩曾表示，工会可以选择同时罢工所有三家汽车制造商，也可以选择一个目标公司。本周早些时候，加拿大汽车工人选择福特作为罢工目标，因为他们的合同比UAW晚4天到期。
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